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Bremse entquietscht beim 5er BMW - ALLDATA sei Dank

Man kann nicht alles wissen - man muss nur wissen, wo man im Zweifel nachschlägt, bzw. wen man fragt. Für Felix Bossert steht fest: Auch in Sachen Tipps und Tricks ist sein OEM-Datenlieferant einfach unschlagbar.

Eigentlich kam König Kunde „nur“ zum Räderwechsel. Doch was machte Felix Bossert pflichtbewusst? Richtig, er checkte bei der gebotenen Gelegenheit mit geschultem Blick doch gleich die Bremse mit! Und das, was der Kfz-Experte und Inhaber von Fahrzeugtechnik Bossert aus Horb am Neckar sah, machte im Ergebnis beide froh. Zum einen den Besitzer des 5er-BMW, denn der bekam seine verschlissene Bremse („kurz vor Warnkontakt“) ohne weiteren Termin im Handumdrehen erneuert. Und zum anderen die Firma Bossert, denn die hatte ein nettes Zusatzgeschäft abgewickelt.

Doch leider währte die Freude für den Fahrzeugbesitzer nicht lang, und damit auch nicht für Felix Bossert. Zwar bremste die bayrische Limousine vorzüglich, doch rund 500 Kilometer später tat sie das aus niedrigen Geschwindigkeiten heraus nur noch mit einem lauten Fiepen. „Die Kanten der Beläge brechen, nochmal alles schmieren: Keine der bekannten Maßnahmen sorgte dafür, dass der BMW nicht quietschte wie ein alter D-Zug“, blickt Felix Bossert zurück. Und die Option, die Scheiben und Klötze des einen freien Teileherstellers durch solche eines anderen zu ersetzen, war keine, denn für dieses Modell konnte nur ein einziger Anbieter liefern.

„Als freie Werkstatt bist du ohne den Zugang zu originalen Fahrzeugherstellerdaten und -informationen einfach aufgeschmissen. Und genau die liefert uns ALLDATA.”

Da besann sich der Kfz-Unternehmer seiner Hotline. Nein, nicht der seines Diagnoseanbieters, sondern der seines Lieferanten für original technische Daten sowie Wartungs- und Reparaturinformationen: ALLDATA.

Und siehe da, die Hotline-Experten des marktführenden Anbieters von 1:1-OEM-Daten hatten für Fahrzeugtechnik Bossert prompt die Lösung parat und zwar in Form einer genau das Problem betreffenden „PuMa“-Meldung. PuMa steht für „Produkt und Maßnahmenmanagement Aftersales“. Das sind interne Informationen von BMW an die hauseigenen Servicebetriebe, die häufig vorkommende Fehler/Mängel betreffen.

STECKBRIEF FELIX BOSSERT
(Inh. Fahrzeugtechnik Bossert)

Gründungsjahr: Oktober 2018

Anzahl Mitarbeiter: 8

Anzahl Hebebühnen: 7

Was sind deine Top 3 tägliche Herausforderungen?
1. Varianz der Fahrzeuge
2. Work-Life-Balance
3. Arbeitsplanung (wenn ein Auto noch nicht fertig ist und der nächste Termin schon im Hof steht)

Wofür verwendest du ALLDATA am häufigsten?
Arbeitsanleitungen/Wartungspläne nach Herstellervorgaben

Was macht dir an deiner Arbeit am meisten Spaß und warum?
Technische Probleme am Fahrzeug erkennen, verstehen und diese beheben, damit der Kunde wieder sicher unterwegs ist.

Und nicht nur, dass eine solche Information mit dem Titel „Bremsenquietschen bei kalter Bremsanlage und langsamer Fahrt im Frequenzbereich von 2,5 kHz“ das Symptom beschrieb, unter dem auch der BMW von Felix Bosserts Kunde litt. Zusätzlich nannte sie auch die Ursache („Ungünstige Eigenfrequenz des Bremssystems an der Vorderachse“) sowie die Lösung des Problems. Und die lautete: Bremsscheiben und Belege durch Original-Ersatzteile ersetzen.

Die hat die schwäbische Werkstatt besorgt und eingebaut, und siehe da, das Quietschen war weg. Die „alten“ quietschenden Teile hat sie mittlerweile reklamiert, und sie hat (zumindest zum Teil) die Kosten erstattet bekommen.

„Meine Erkenntnis: Als freie Werkstatt bist du ohne den Zugang zu originalen Fahrzeugherstellerdaten und -informationen einfach aufgeschmissen. Und genau die liefert uns ALLDATA“, resümiert Felix Bossert.

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