Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter te maken. Vandaag een nieuwe podcasts waarbij we praten met vrouwen die werkzaam zijn in de autobranche. Een podcast door vrouwen, over vrouwen in een mannenwereld. Onze gast vandaag is Daniëlle Dieben van BMW financial Services. Wil je aan onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet? Ik zit inmiddels 21 jaar bij BMW Group en ben verantwoordelijk als commercieel directeur bij BMW Financial Services. Ik ben begonnen als brandmanager bij Mini, daarvoor werkte ik bij KLM-marketing, dat is mijn achtergrond. Bij BMW hebben ze me aangenomen omdat ik niks met auto's had, maar was gericht op lifestyle. En dat is voor een merk als Mini, wat meer een lifestyle brand is dan hardcore automerk, heel belangrijk. Inmiddels ben ik zes banen verder. Ik ben verantwoordelijk voor de sales voor het B2C segment, dus business to consumer. Denk daarbij aan alles wat via de BMW en mini en BMW Motorraad vestigingen wordt verkocht. Dus leasing financiering, private lease, operational lease, ook voor andere merken via Alphabet, financiering voor dealers en verzekeringen. Ik heb bijna dagelijks contact heb met dealers. Hetzij met de contractpartners, maar ook verkopers, managers. Ik weet hoe de hazen lopen en hoe de mannen en dames in elkaar steken. Dat helpt natuurlijk ook. Er is een behoefte aan verandering in mobiliteitsbehoeften, meer flexibiliteit. Vorig jaar hebben we een flex product gelanceerd waarmee je eerder uit je private lease kan stappen. En elektrificering, daar is de hele branche mee bezig. Ga je dat eerst spiegelen exact aan de behoefte van de klant? Doe je daar onderzoek naar? Hoe kijk je nou naar wat er nodig is? In het verleden hebben we heel veel klantpanels gedaan om te weten te komen waar de klant behoefte aan heeft. De klant wil momenteel vooral, en zeker in Nederland, digitaal, hij wil niet continu bij een dealer langs als hij een contract af wil sluiten. Hij wil een one-stop- shop. Wij zijn bezig om ook alle data die nodig is op 1 plek neer te leggen en dat de goedkeuring sneller kan verlopen. Digitaal bestellen van een auto is inmiddels mogelijk, maar dat gebeurt nog heel erg weinig want uiteindelijk wil je hem, zeker als ie duurder wordt, ook wel graag gewoon zien en voelen. Ik ben het meest trots op mijn team. Het is altijd zo dat als 1 iemand beweegt in het bedrijf en dan ontstaat er zo'n treintje. Ik stapte over naar financial services, en iemand uit mijn nieuwe team ging over naar het Mini-team. Er waren allemaal wisselingen van de wacht, dus ik zat eigenlijk met een half team. En ik ben nieuwe mensen gaan aannemen. Ik heb wel een talent voor het aannemen van mensen. Nu zit er een ontzettend enthousiast, succesvol en gedreven team. Ik moet klinkende euro's binnen harken en dat is goed gelukt. Ik geloof in het geven van kansen, ik denk in mogelijkheden en niet in dingen die niet kunnen. Een van mijn motto's is ook altijd ‘vertel me niet hoe het niet kan, maar zeg maar wat je nodig hebt om het wel te kunnen.’ Over het algemeen zijn vrouwen veel te bescheiden. Dat herken ik wel. Ik geloof pas dat ik iets kan als ik het 10 of 20 keer gedaan heb. Maar laat mij maar zwemmen en gooi af en toe een zwemband als ik kopje onder ga. Wij zijn heel actief met het aantrekken van meer vrouwen, maar niet alleen vrouwen, maar collega's met andere achtergronden, cultureel, van allerlei pluimage. De jonge dames bij ons bedrijf zien mij als een soort rolmodel. Ik kijk niet alleen naar hoe vrouwen het doen, maar ook naar mannen, wat voor type manager ik zou willen zijn. Copy with Pride. Het is niet erg om dingen te kopiëren, maar het moet wel authentiek blijven. Ik kijk graag mee bij anderen en vraag me dan af of dat bij ons ook kunnen werken?Diversiteit en inclusiviteit zijn ook belangrijk, dat gaat verder dan man en vrouw. Culturele achtergrond, stuk awareness voor bepaalde feestdagen bijvoorbeeld, maar ook aandacht voor de LHBTQI-gemeenschap, afstand tot de arbeidsmarkt, verdeling van leeftijdsgroepen. Als wij een advertentie zetten voor managementtrainees, dan komt 90 procent van de IVA. Daar is niks mis mee, maar als je diverser wilt, dan zoeken we ook andere achtergronden dus ook andere opleidingen. Kijk ik naar privé, dan vind ik dat dat best wel prima in balans is, al is thuis het daar niet altijd mee eens. Zo’n baan kan je niet in 36 uur doen. Ook niet in 40. Ik vind het belangrijk om ’s ochtends met het gezin te ontbijten. En ik vind heel belangrijk om ‘s avonds. Mijn man zorgt vaker voor het eten dan ik, maar we zitten wel samen aan tafel. Even de dag door nemen en gewoon samen zijn. In het weekend sta ik langs de lijn. En ik blok mijn agenda om naar de sportschool te gaan. Dat weten mijn collega's ook. Je moet ook fit en vitaal blijven om topsport te kunnen blijven bedrijven. We vragen veel van onze mensen. We zijn een High Performance organisation en dat is prima als er balans is. Ik adviseer iedereen die in de automotive wil werken ervoor te gaan en dat je niet laat hinderen door gebrek aan kennis of papiertjes of achtergrond of whatever. Deel je enthousiasme voor de branche en wees vooral jezelf. Op het moment dat je een soort van toneelstuk op gaat voeren, dan ga je het niet redden. Je moet goed kijken of je past bij de branche. Ik wilde vroeger naar de Fast mover Consumer Goods , want marketingtechnisch wordt dat vaak als walhalla gezien, de Coca Cola's van deze wereld en de Proctor and gambels enzo. Ik had niet verwacht nu nog in automotive te zitten en ik weet ook niet of ik de automotive uitga. Ik heb nooit aan carrièreplanning gedaan. Ik kijk naar wat er om me heen gebeurt, waar ik me lekker bij voel en wat ik leuk vind om te doen. Dan komen er mogelijkheden en die pak ik. Ik heb niet een gericht beeld dat ik over 10 jaar ergens wil zijn of iets wil doen. Behalve dan piloot worden. Voor u zou ik zeggen: “Kom vooral in automotive werken, het is echt een hele mooie branche. Want we maken mensen happy.
