Points forts : Achetez la Chevrolet Camaro 2014 si vous désirez un style, une performance et un rapport qualité/prix typiquement américains, sans parler d'un grand nombre d'options. Les amateurs de puissance adoreront par ailleurs le V8 à tout casser de la redoutable Camaro ZL1, tandis que le frugal V6 vous fera sauver de l'argent.
Points faibles : Oubliez-la si vous recherchez un petit coupé léger et très agile. Bien que la Camaro offre beaucoup d'adhérence et de stabilité, elle demeure une grosse voiture et son poids se fait sentir en conduisant. De plus, les places arrière et l'ouverture du coffre sont restreintes, la visibilité est médiocre et le volant mérite d'être redessiné.
Prix de la Chevrolet Camaro 2014 : Au moment d'écrire ces lignes, les prix de l'édition 2014 n'étaient pas encore annoncés.
Consommation de carburant : Puisque les moteurs ne changent pas, attendez-vous aux mêmes cotes de consommation que l'an dernier. Grâce à son V6 à injection directe, la Camaro brûle aussi peu que 6,6 L/100 km sur l'autoroute dans sa forme la plus écoénergétique.
Améliorations et changements : Bénéficiant du plus important remodelage depuis le lancement de la 5e génération en 2010, la Camaro 2014 adopte un style révisé intégrant de nouvelles lignes aérodynamiques qui offrent un refroidissement plus efficace et une plus grande stabilité à haute vitesse, sans parler d'une allure plus trapue et plus sportive. Soulignons également les blocs optiques redessinés et les nouveaux sièges Recaro (de série dans la ZL1 et en option dans les modèles SS).
Bien entendu, la grande nouveauté pour 2014 s'avère le retour du modèle Z/28 – le plus léger, le plus mordant et le plus performant sur piste dans toute l'histoire de la Camaro. Au menu : le V8 de 7,0 L de l'ancienne Corvette Z06 ainsi que des composantes de freins et de suspension uniques. Son arrivée sur le marché est prévue pour ce printemps.
Groupe motopropulseur de la Chevrolet Camaro 2014 : Les versions d'entrée de gamme LS et LT exploitent un V6 de 3,6 L qui développe maintenant 323 chevaux. Ensuite, sous le capot des Camaro SS, on retrouve un V8 de 6,2 L qui génère jusqu'à 426 chevaux. La version ultime ZL1 ajoute un compresseur volumétrique qui pousse le rendement à 580 chevaux et le couple, à 556 livres-pied. Quant à la Z/28, elle libère plus de 500 chevaux.
La puissance parvient aux roues arrière via une boîte manuelle ou automatique à 6 rapports (Z/28 : manuelle seulement).
Volume de chargement : Le coffre de la Chevrolet Camaro 2014 totalise 320 litres.
Sécurité : On retrouve des systèmes de contrôle de la stabilité et de la traction, le service d'assistance OnStar ainsi que 6 coussins gonflables. Les versions supérieures se démarquent avec leurs freins haute performance signés Brembo.
Modèles comparables à la Chevrolet Camaro 2014 : La grande rivale de la Camaro est bien sûr la Ford Mustang, mais n'oublions pas la Dodge Challenger, la Hyundai Genesis Coupé ainsi que des concurrentes plus luxueuses comme l'Audi A5.
Points faibles : Oubliez-la si vous recherchez un petit coupé léger et très agile. Bien que la Camaro offre beaucoup d'adhérence et de stabilité, elle demeure une grosse voiture et son poids se fait sentir en conduisant. De plus, les places arrière et l'ouverture du coffre sont restreintes, la visibilité est médiocre et le volant mérite d'être redessiné.
Prix de la Chevrolet Camaro 2014 : Au moment d'écrire ces lignes, les prix de l'édition 2014 n'étaient pas encore annoncés.
 |
| Photo: Chevrolet |
Consommation de carburant : Puisque les moteurs ne changent pas, attendez-vous aux mêmes cotes de consommation que l'an dernier. Grâce à son V6 à injection directe, la Camaro brûle aussi peu que 6,6 L/100 km sur l'autoroute dans sa forme la plus écoénergétique.
Améliorations et changements : Bénéficiant du plus important remodelage depuis le lancement de la 5e génération en 2010, la Camaro 2014 adopte un style révisé intégrant de nouvelles lignes aérodynamiques qui offrent un refroidissement plus efficace et une plus grande stabilité à haute vitesse, sans parler d'une allure plus trapue et plus sportive. Soulignons également les blocs optiques redessinés et les nouveaux sièges Recaro (de série dans la ZL1 et en option dans les modèles SS).
Bien entendu, la grande nouveauté pour 2014 s'avère le retour du modèle Z/28 – le plus léger, le plus mordant et le plus performant sur piste dans toute l'histoire de la Camaro. Au menu : le V8 de 7,0 L de l'ancienne Corvette Z06 ainsi que des composantes de freins et de suspension uniques. Son arrivée sur le marché est prévue pour ce printemps.
Groupe motopropulseur de la Chevrolet Camaro 2014 : Les versions d'entrée de gamme LS et LT exploitent un V6 de 3,6 L qui développe maintenant 323 chevaux. Ensuite, sous le capot des Camaro SS, on retrouve un V8 de 6,2 L qui génère jusqu'à 426 chevaux. La version ultime ZL1 ajoute un compresseur volumétrique qui pousse le rendement à 580 chevaux et le couple, à 556 livres-pied. Quant à la Z/28, elle libère plus de 500 chevaux.
La puissance parvient aux roues arrière via une boîte manuelle ou automatique à 6 rapports (Z/28 : manuelle seulement).
 |
| Photo: Chevrolet |
Volume de chargement : Le coffre de la Chevrolet Camaro 2014 totalise 320 litres.
Sécurité : On retrouve des systèmes de contrôle de la stabilité et de la traction, le service d'assistance OnStar ainsi que 6 coussins gonflables. Les versions supérieures se démarquent avec leurs freins haute performance signés Brembo.
Modèles comparables à la Chevrolet Camaro 2014 : La grande rivale de la Camaro est bien sûr la Ford Mustang, mais n'oublions pas la Dodge Challenger, la Hyundai Genesis Coupé ainsi que des concurrentes plus luxueuses comme l'Audi A5.