אוטולי - חוות דעת לרכב שלך
האתר שמביא לכם חוות דעת על הרכב הבא שלך - כאן תמצאו את כל המידע שחשוב לקניית הרכב הבא שלכם!

רנו קדג'אר

כללי –  רנו קדג'אר הוא רכב פנאי קומפקטי שהוצג לראשונה בתערוכת ג'נבה בשנת 2015, ובאפריל אותה השנה החל הימכר ברחבי העולם. הקדג'אר ממוקם מעל רנו קפצ'ור, והוא מתחרה ישיר ביונדאי טוסון ובקיה ספורטז'. זו לא הפעם הראשונה שהיצרן הצרפתי מנסה להשתחל לקטגוריה, שלפני 7 שנים היה ניסיון שלא צלח כ"כ טוב עם רנו קולאוס (רכב מצוין שסבל מעיצוב בלבוסי). אלינו הגיע הקדג'אר שנה לאחר שהחל את שיווקו בעולם. חמוש בטכנולוגיה המתקדמת ביותר שיש לרנו להציע, ועם אח תאום מוצלח שעונה לשם ניסאן קשקאי, מעניין יהיה לבדוק לאורך זמן, כיצד רנו קדג'אר תצליח בארץ הקודש.

מנוע תיבת הילוכים וביצועים – רנו קדג'אר עושה שימוש בשתי גרסאות מנוע – 1.2 ל' טורבו בנזין ו – 1.5 ל' טורבו דיזל. הראשון מפיק 130 כ"ס ומומנט של 20.5 קג"מ שבאים ב – 2000 סל"ד. תיבת ההילוכים רובוטית כפולת מצמדים בעלת 7 יחסי ההעברה. הביצועים טובים מאוד ביחס לקטגוריה, בטח ביחס לשני הקוריאניים, טוסון וספורטז', שלפחות עפ"י הנחרי הקדג'אר, כמעט בכל אספקט בכל הקשור לביצועים. הגרסה השנייה לוגמת הסולר, היא כנראה הגרסה שבקראסו מנסים לקדם יותר. מדובר במנוע הטוב והמוכר בנפח 1.5 ל' טורבו דיזל, שמשרת את דגמי רנו בשליש מהמכוניות שנמכרות על ידם בעולם. המנוע משודך לתיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים בעלת 6 יחסי העברה. המנוע הביצועים פחות טובים מאשר במכוניות אחרות של רנו, בעיקר בשל המשקל העודף של הקדג'אר, אך עם 11.7 שנ' מ – 0 ל – 100 קמ"ש, וזמינות כוח כבר מסל"ד מאוד נמוך, רנו קדג'אר עדיין טובה משני הקוראיניים, בכל הקשור למוע, תיבת הילוכים וביצועים.

צריכת דלק רנו קדג'אר – עפ"י נתוני היצרן, מנוע 1.2 ל' צורך בממוצע כ – 17.5 ק"מ/ל', שהצריכה האמיתית תעמוד על 14 ק"מ/ל' בערך. נתון טוב יותר מכל המתחרים. אז אם התלהבתם מצריכת הדלק של לוגם הבנזין, מה תגידו על לוגם הדיזל. הנתון הרשמי מדבר על 26.3 ק"מ/ל'. גם אם הצרפתים הגזימו לחלוטין, עדיין, נתון צריכת דלק אמיתי של 18-20 ק"מ/ל', אינו מדע בדיוני בשביל הקדג'אר.

עיצוב – רנו קדג'אר מיישר קו עם השפה העיצובית שנקבעה בשנים האחרונות בדגמי רנו. בחזית ישנו סמל רנו ענק, ובתי הגלגלים המנופחים, משווים לו מראה של רכב מרשים. לנו הוא בכלל נראה כמו רנו קליאו על סטוראידים. התוצאה בקיצור, יפה מאוד!

בטיחות – רנו קדג'אר מקבל 5 כוכבי בטיחות, עם ציונים טובים. היא מצויידת ב – 6 כ"א (אפשר היה גם 7), איזופיקס, חיישני לחץ אוויר ועוד. בקרות הבטיחות רבות לקטגוריה וכוללות מערכת התראה על סטיה מנתיב, מערכת להתראה על רכב ב"שטח מת" במראות, מערכת זיהוי תמרורים, מערכת להחלפה אוטומטית בין אורות דרך לאורות גבוהים ועוד. כל מה שכתבנו כמובן, לא תקף לגבי רמת האבזור הבסיסית Life.

תא נוסעים ומטען, נוחות ואבזור –  למרות בסיס גלגלים קצר משל מתחריו, מרווח הפנים ברנו קדג'אר טוב. המושב האחורים מספיק מרווח, אך מישהו ברנו פישל ושכח למקם פתח אוורור אחורי, פריט טריוויאלי בימינו גם במשפחתיות פשוטות. עיצוב הפנים חסר מעוף, הקונסולה סבירה בגודלה אך התפעול קצת מסורבל. תא הנוסעים נדיב בגודלו עם 472 ל', בעל רצפה כפולה. הקדג'אר מגיע בלא פחות מ – 4! רמות אבזור. גרסת Life הבסיסית ביותר, נעדרת בקרת אקלים, מסך מולטימדיה וחבילת בטיחות מורחבת. הגרסאות שבאות אחריה מאובזרות מאוד, וכוללות מסך מולטימדיה, מערכת GPS, בקרת אקלים מפוצלת, חיישני חניה אחוריים וקדמיים + מצלמת רוורס, כניסה והנעה ללא מפתח, בלם יד חשמלי, בקרת גלישה במדרון, מערכת התראה על סטיה מנתיב, מערכת Blind Spot להתראה על רכב ב"שטח מת" במראות, מערכת זיהוי תמרורים, מערכת להחלפה אוטומטית בין אורות דרך לאורות גבוהים ועוד.

נוחות והתנהגות נסיעה – בשונה ממיטב המסורת הצרפתית, כיול המתלים על הצד הנוקשה, דבר שפוגם במעט ברמת הנוחות, בעיקר בנהיגה עירונית. חוסר הנוחות נעלם ככל שמהירות הנהיגה עולה. בידוד הרעשים נשעה בצורה טובה ויעילה.

רכבים מתחרים – ג'יפ קומפאס, טויוטה ראב 4, יונדאי ix35, מיצובישי אאוטלנדר, ניסאן קשקאי, סובארו XV, סובארו פורסטר, פורד קוגה, פיג'ו 3008, קיה ספורטז', שברולט קפטיבה ספורט.

NUM3
NUM4
פופולארי

    ייעוץ בקניית רכב

    אלבר
    אוויס
    באדגט
    אלדן
    הרץ
    שלמה סיקסט