El modelo de innovación de Algeciras tiene premio

Respuestas locales a retos globales

Los objetivos que quiere alcanzar la APBA mediante su programa de innovación quieren dar respuesta a tres preguntas que seguramente comparten los principales puertos del mundo: ¿Cómo ser más inteligente, usando los datos para tomar mejores decisiones? ¿Cómo lograr ser un puerto “Just-In-Time”, sin esperas ni tiempos muertos? ¿Cómo lograr emisiones netas cercanas a cero en toda la actividad portuaria?

“En este sentido, existen retos globales que coinciden con nuestra estrategia, pero en nuestro caso, al ser un puerto muy activo con unas 30.000 escalas al año, con un componente importante de transbordo y un portfolio muy completo de servicios al buque, el concepto de Just-In-Time o Puerto Operacionalmente Excelente es diferenciador. De esta forma, gran parte de nuestros esfuerzos se centran en cómo sincronizar a todos los agentes involucrados en el paso de la mercancía por el puerto, potenciando el rol de la Autoridad Portuaria como ‘Orquestador del Ecosistema Portuario’”, argumenta Francisco Javier de los Santos Ramos.

Para el responsable del Área de Desarrollo Tecnológico, la logística es el ejemplo de una industria global, con clientes y retos comunes con otros puertos, pero recalcando que cada autoridad portuaria tiene su especificidad. “La logística es una ventaja competitiva para muchos modelos de negocio, desde Inditex a Alibaba. Esta exigencia nos la trasladan a nosotros como nodo de la cadena logística y como autoridad portuaria tenemos mucho que aportar”, continúa. En este sentido, compartir experiencias y colaboraciones con otros puertos nacionales e internacionales se ha convertido en una práctica habitual del puerto andaluz para innovar conjuntamente.

Atracción de talento

Otro de los pilares de la estrategia de la APBA es el trabajo conjunto que realizan con start-ups en el Algeciras Port Living Lab’, un laboratorio a escala real que el puerto pone a disposición de las start-ups para co-crear, probar y demostrar soluciones innovadoras de impacto en el sector logístico portuario. Este modelo se define por su innovación abierta y descentralizada, en el que destacan la colaboración y participación de distintos actores que generan un ecosistema de innovación.

“Entendemos esta colaboración como una relación sinérgica en la que las dos partes obtenemos mucho valor. Nosotros aportamos nuestros activos físicos y digitales y recibimos mucho talento de estas empresas que nos ayudan a resolver retos concretos”, comparte Francisco Javier de los Santos Ramos.

El ejemplo más destacado es la implantación del concepto Port Collaborative Decision-Making (PortCDM) tras realizar una prueba piloto en 2017 junto con los principales actores de la comunidad portuaria. Consiste en una plataforma digital que permite el intercambio de datos en tiempo real desde un único punto centralizado y confiable con el propósito final de mejorar la eficiencia de los procesos durante la escala de los buques de forma holística y reducir la huella de carbono en el transporte marítimo. Tras realizar las primeras pruebas en un escenario operativo real, se encuentra en la última fase de producción.

La ‘Travesía de la Innovación’ incluye además workshops, simposios, conferencias, concursos para empleados, estudiantes y empresas. Una de las últimas iniciativas fue el concurso de innovación, que premia a la mejor idea externa e interna y a la más votada de todas las recogidas en su portal de innovación.

“Estamos muy satisfechos con el trabajo realizado para consolidar esta cultura innovadora. Sin embargo, no somos conformistas y ya estamos pensando en cómo seguir aumentando el impacto entre nuestra comunidad más allá de 2030 porque lo importante es tener clara la visión de futuro y saber a dónde estamos yendo”, concluye Jesús Medina Blanco.