JAÉN.- El delegado del Gobierno en Andalucía, Antonio Sanz, ha anunciado que las obras de acondicionamiento del trazado ferroviario entre Baeza y Utiel en desuso, para transformarlo en una vía verde, se encuentran “muy avanzadas”, por lo que esta infraestructura estará completamente finalizada en el mes de septiembre. El delegado, que ha visitado las obras acompañado por el subdelegado del Gobierno en la provincia, Juan Lillo, y el director de obra, Gustavo Bada, ha explicado que las actuaciones se han dividido en dos fases desde el otoño de 2013 y que actualmente se encuentran ejecutadas al 95%. El proyecto, que está siendo ejecutado por la empresa pública Tragsa y que ha contado con un presupuesto de 2,14 millones de euros, aportados por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA), recupera para el uso público la vieja línea ferroviaria entre Baeza y Utiel a su paso por seis municipios, que se encontraba “deteriorado” por los años en desuso.
La Vía Verde de Segura, en su tramo entre Arroyo del Ojanco y el límite con la provincia de Albacete, de 27,6 kilómetros de longitud, atraviesa además los términos municipales de Segura de la Sierra, Puente de Génave, La Puerta de Segura, Génave y Villarrodrigo, internándose en algunas zonas por el Parque Natural de Cazorla, Segura y Las Villas, lo que permitirá a los usuarios, en palabras de Sanz, “disfrutar del contacto con la naturaleza, conocer la flora característica y avistar ejemplares de fauna salvaje”, como los grandes herbívoros –ciervos, muflones, gamos jabalíes-, rapaces, además de otros muchos animales y pequeñas aves.
De acuerdo con las explicaciones de los técnicos, el antiguo trazado del ferrocarril se encontraba “muy deteriorado”, presentando en algunos tramos acumulaciones de tierras y rocas procedentes de desprendimientos de los taludes, e incluso en otras partes la antigua vía se había convertido en cauce de un arroyo a lo largo de varios kilómetros. Los primeros trabajos se dedicaron a la retirada de tierras y escombros, la limpieza de las cunetas de hormigón existentes, que se encontraban todas anegadas, y la realización de drenajes en bastantes zonas del camino. Seguidamente se iniciaron las obras de fábrica, con la construcción o reconstrucción de losas de hormigón para los cruces de caminos, reparación de túneles y bajantes, además de la instalación de vallas de madera, barandillas y protecciones de taludes. El siguiente paso ha sido la construcción a lo largo del camino de 7 áreas de descanso, todas ellas dotadas de mesa y banco de madera adaptados a personas de movilidad reducida, aparcabicis y papeleras o contenedores.
Sanz ha destacado que “todas estas obras se han completado con la revegetación de la vía con numerosas especies de árboles y arbustos”, como pinos, encinas y quejigos; retamas, jazmines silvestres, lentiscos, romero, espliego mejorana o mirto, mientras que para las áreas de descanso los técnicos han optado por la plantación de olmos y fresnos y arbustos, como adelfas y romero. Una vez que se abra al público, el Camino Natural de Segura se unirá al corredor verde que el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente y la Diputación Provincial de Jaén están creando para conectar las provincias de Córdoba, Jaén y Albacete. En Jaén ya se encuentra en servicio la Vía Verde del Aceite, de 55,5 kilómetros de longitud, que discurre por Jaén, Torredelcampo, Torredonjimeno, Martos y Alcaudete, y el Camino Natural Vía Verde del Guadalimar, que actualmente tiene 15,3 kilómetros, y atraviesa los términos de Linares, Ibros, Lupión, Torreblascopedro y Begíjar.
El Programa de Caminos Naturales del MAGRAMA se inició en el año 1993 para crear rutas señalizadas que contribuyeran al fomento del desarrollo del medio rural y satisfacer la demanda creciente para la utilización eco-recreativa de itinerarios preferentemente no motorizados que les permita a los usuarios acercarse a la naturaleza y al medio rural. En el caso de la provincia de Jaén, el programa utiliza plataformas de ferrocarril en desuso para convertirlas en recorridos senderistas y cicloturistas.
