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El sistema secreto de los pilotos para no tener problemas entre ellos
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El sistema secreto de los pilotos para no tener problemas entre ellos

En todos los trabajos hay compañeros a los que no soportamos y a los que tenemos que aguantar. Las aerolíneas tienen la solución para que eso no pase. Te contamos cuál es

Foto: Cabina de avión. (iStock)
Cabina de avión. (iStock)

Imagina que estás más de 17 horas atrapado en una pequeño habitáculo (como mucho saliendo 5 minutos para ir al baño) con alguien que realmente te cae mal y con el que debes interactuar constantemente. Esto es lo que sucede cuando dos pilotos que no se soportan comparten la misma ruta de vuelo y tienen que estar juntos en la cabina.

Puede que cuando viajes en un avión, todas las voces de los pilotos te suenen igual e incluso parezcan robots. Solo los escuchas por megafonía y rara vez salen de su habitáculo, pero son personales reales, y como tales pueden darse cuenta de que su compañero de trabajo es insoportable. Y como es especialmente importante que en la cabina de vuelo haya un ambiente tranquilo y comunicativo, las aerolíneas han desarrollado un sistema para que esos dos trabajadores que se odian no tengan que estar juntas y no se queden atrapadas allí poniendo en riesgo la seguridad del vuelo.

Cómo funciona

Llamado 'Do not pair', este sistema actúa de la siguiente manera: cada oficial tiene una lista electrónica a la que pueden agregar los nombres de alguien con el que no quieren estar sentados al lado en el mismo turno. La rotación de las rutas hace que esos dos nombres no coincidan nunca en la misma cabina.

Es un elemento poco conocido sobre los pilotos, pero una filtración en internet ha encontrado una serie de incidentes que han llevado a algunos trabajadores a añadir nombres a su 'Do not pair' de la lista:

Uno de ellos relata la historia de un primer oficial cuyo capitán quería que fuese su tapadera para que pudiera reunirse con unas mujeres y tener relaciones sexuales en las escalas donde parasen. Para acortar una larga historia, el primer oficial acabó agregando al piloto en la lista.

Una regla de la cabina les prohíbe hablar de cualquier cosa diferente al vuelo cuando el avión está por debajo de los 3.000 metros

En 2008, un capitán de American Airlines causó un gran revuelo después de presentar una queja sobre el piloto de otro avión que hizo un aterrizaje demasiado lento, lo que le supuso una suspensión de pago durante 15 días. "Nos imaginamos que su lista está creciento por minutos", comentaban en 'The Telegraph'.

En un artículo para 'LA Times', un auxiliar escribió también sobre las listas. Elliot Hester explicó cómo fue testigo de una fuerte y violenta pelea de un piloto con un tercer oficial minutos antes de que el vuelo desde Río de Janeiro despegase hacia Miami. El servicio habría sido cancelado si no fuera por una reunión de emergencia de 10 minutos "donde las diferencias fueron resueltas, o por lo menos archivadas". Sin embargo, tras aterrizar en Miami, Hester dijo que el tercer oficial "sacó su tablet, se metió en la web de los empleados, puso el nombre de su capitán e hizo clic en 'no emparejar".

Hablar sí, pero lo justo

Una pequeña gracia para los pilotos sobre su reglamento es la regla de la cabina estéril, que les prohíbe hablar de cualquier cosa diferentre a lo relacionado con el vuelo cuando el avión está por debajo de los 3.000 metros de altitud para asegurar la máxima concentración en la cubierta de vuelo. Así que al menos las charlas personales se limitan a la altitud de crucero.

Tienen una lista electrónica modificable en la que pueden ir agregando nombres de compañeros con los que no quieren trabajar

El autor y piloto Patrick Smith no menciona la lista por su nombre en su libro 'Cockpit Confidential', que responde a decenas de preguntas sobre el transporte aéreo pero sí hace referencia a que señalar qué colegas desea evitar es parte de la planificación normal del horario.

"Cada 30 días, a mediados de mes, ofrecemos nuestras preferencias para el mes siguiente: dónde nos gustaría volar, qué días salir y cuáles no, y qué compañeros insufribles preferimos ni ver. Al final, lo más importante es la antigüedad. Los pilotos mayores tienen más beneficios que los 'juniors'. Primero eligen ellos y los más jóvenes se conforman con lo que queda", asegura Smith.

Imagina que estás más de 17 horas atrapado en una pequeño habitáculo (como mucho saliendo 5 minutos para ir al baño) con alguien que realmente te cae mal y con el que debes interactuar constantemente. Esto es lo que sucede cuando dos pilotos que no se soportan comparten la misma ruta de vuelo y tienen que estar juntos en la cabina.

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