Los tractocamiones GHG de Volvo Trucks México son un parteaguas en la reducción de emisiones contaminantes y también ofrecen una serie de ventajas en su mantenimiento que se traducen en efectivos ahorros para los transportistas.

Javier Méndez, del área de postventa y capacitación, destacó el innovador cofre basculante Volvo que permite fácil acceso al compartimiento interior para hacer las revisiones periódicas de chasis, filtros y ajustes en motor, sistema de postratamiento, tren motriz y refrigerante del motor.

El experto explicó que el mantenimiento de las unidades se realiza de acuerdo con el rendimiento de combustible. Se denomina servicio severo cuando el tracto tiene rendimiento de menos o hasta 2 km/l; pesado, entre 2 o 2.55 km/l y normal 2.56 km/l o más.

Chasis. Lubricación cada 16 mil km en servicio severo y cada 24 mil km en pesado y normal. Se utiliza grasa de presión extrema (API NLGI número 2).

Revisión del sistema eléctrico. Cada seis meses, buscar falsos contactos, sarro, incrustaciones para garantizar correcta comunicación en las conexiones.

Banda del ventilador y accesorios. Para servicios severos cada 240 mil km (cada 12 meses) y en pesado y normal cada 500 mil km o cada 36 meses.

Tensores de banda. Es un balero sellado, su vida útil depende del uso. La recomendación es el cambio cada 4 mil horas de trabajo del motor o cada 500 mil km.

Fluidos de dirección. El cambio recomendado es a 240 mil km utilizando el fluido de transmisión automática (ATF) Dexron III para garantizar correcto desempeño de la caja de dirección.

Alineación de ejes. Una vez al año y también se debe hacer alineación de los ejes de los remolques para ahorro de combustible.

Servicio básico, cada seis meses y el anual para garantizar que todos los componentes están en buen estado. Son inspecciones que buscan evitar fallas en el tracto.

Motor y filtros

Ajuste de válvulas, la primera rutina a los 240 mil km y las siguientes cada 500 mil km porque ayuda al desempeño de la unidad y al rendimiento del combustible; cuando no se realiza aumenta el gasto de combustible y es posible pérdida de potencia.

Inserto de filtro de aire cada tercer cambio del filtro principal y el cambio de filtro principal – Filtro de aire Volvo Premium– se hace cuando lo marca el indicador de restricción, normalmente cada 24 meses.

Filtro de ventilación de tanque de combustible. Cada vez que el medidor lo indique o cada 24 meses.

Filtro secador de aire. Cambio cada 12 meses o 240 mil km; es importante porque transmisión, frenos y otros componentes trabajan con aire. Si deja pasar humedad habrá corrosión en válvulas y componentes. Sistema de postratamiento

Filtro de partículas diesel (DPF) de post tratamiento requiere limpieza cada 400 mil km o (4 mil 500 horas) en servicio severo y en pesado y normal a los 650 mil km o 10 mil h. Los concesionarios Volvo pueden dar este servicio.

Dosificador se debe cambiar cada 240 mil km o 4 mil 500 h para garantizar correcta inyección del fluido de postratamiento

Filtro de tanque de AdBlue. Hay que drenar cada 240 mil km (4 mil 500 h), cambiar los filtros y limpiar el cedazo del cuello del tanque para entregar calidad de gases.

Tren Motriz

Transmisión I-Shift Severe Duty y I-Shift Crawler. Cambio a los 400 mil km o 2 mil 500 h utilizando el Aceite Volvo de transmisión 97319

Transmisión I-Shift en servicio pesado y normal. Cambio a los 800 mil km o 60 meses utilizando el Aceite Volvo de transmisión 97318.

Ejes tándem Volvo. El primer cambio de aceite de eje trasero al mes o a los 10 mil km y posteriormente cada 12 meses o 120 mil km.

Si los vehículos trabajan arriba de 2 mil metros sobre el nivel del mar se recomienda una viscosidad de SAE 80W-140 u 85W-140 para garantizar el mínimo desgaste.

Refrigerante del motor

El Filtro Refrigerante de Vida Prolongada se tiene que hacer un cambio a los 240 mil km o a los 12 meses si es el filtro que se surte de planta.

Refrigerante, utilizando el de Vida Prolongada Volvo Premium el primer cambio será al millón 200 mil km o los 96 meses.

Aceite de motor.

La calidad del combustible y la tecnología Volvo permiten prolongar los cambios de aceite.

Viscosidad 10W30 para temperaturas cálidas puede ayudar en el mejor rendimiento de combustible. Para 2 o menos km/l los cambios estarán sujetos a 50 mil o 55 mil km si se usa aceite Volvo Premium VDS-4.5; en servicio pesado con rendimiento de 2 y 2.55 km/l el cambio es cada 65 mil km o 70 mil km con aceite Volvo y el servicio normal y rendimiento de 2.56 km/l cada 90 mil km o 95 mil km.