Ab September höhere KFZ-Steuer für Neuwagen: Bis zu 141 Prozent mehr pro Jahr!
Beim Skoda Fabia Combi mit 1.0 TSI-Motor könnte die KFZ-Steuer um ein Vielfaches steigen
Für KFZ-Neuzulassungen gilt ab dem 1. September ein neues Prüfverfahren für den Kraftstoffverbrauch (WLTP). Es löst den bisherigen NEFZ-Testzyklus ab und soll dafür sorgen, dass die Herstellerangaben zum Spritverbrauch in Zukunft näher an die Wirklichkeit rücken.
Eine Änderung, über die sich Autokäufer eigentlich freuen sollten. Aber die neue Messung des Verbrauchs hat auch einen Nachteil: Weil sich die KFZ-Steuer aus Hubraum und CO2-Ausstoß berechnet, wird für viele Autos auch die KFZ-Steuer steigen! Der Hubraum bleibt natürlich gleich, aber durch erhöhten Verbrauch steigt auch die CO2-Produktion und dadurch die Steuer. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) erwartet pro Fahrzeug durchschnittlich eine CO2-Steigerung um 20 Prozent. Die Steigerung kann natürlich bei den einzelnen Fahrzeugen und Motoren mal darunter, mal darüber liegen.
Beim Nissan Micra 1.0 droht ein Anstieg um 114 Prozent
Die gute Nachricht: Ihr bisheriges Auto ist davon nicht betroffen, die Regelung gilt nur für Neuzulassungen ab Anfang September 2017. Alle vorher zugelassenen Autos fahren weiter mit einer nach NEFZ (also weniger CO2) berechneten Steuer!
► Tipp: Sollten Sie sich gerade nach einem neuen Auto umsehen oder schon eines bestellt haben: Unbedingt die Zulassung noch vor dem 1. September organisieren – dann sind für ihr Auto auch dauerhaft weniger Steuern fällig. Achten Sie auch darauf, ob ihr Wunschauto rechtzeitig lieferbar ist!
Vor allem Kleinwagen trifft die Neuberechnung heftig, wie eine Analyse des Neuwagenportals carwow zeigt. Da bei kleinen Autos die CO2-Werte sehr nahe an der Freigrenze liegen, ergeben kleine Änderungen beim CO2 prozentual viel höhere Steigerungen als bei größeren Autos.
Die Modelle mit den höchsten Steuer-Anstiegen:
| Platz | Modell | Steuer alt | Steuer neu* | Unterschied (gerundet) |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Skoda Fabia Combi 1.0 TSI | 28 Euro | 67,60 Euro | 141 Prozent |
| 2. | Nissan Micra 1.0 Benziner | 36 Euro | 77,20 Euro | 114 Prozent |
| 3. | Hyundai IONIQ Hybrid 1.6 GDi | 32 Euro | 62,80 Euro | 96 Prozent |
| 4. | VW Golf 1.0 TSI (63 kW) | 46 Euro | 89,20 Euro | 94 Prozent |
| 4. | VW Polo 1.0 Benziner (48 kW) | 46 Euro | 89,20 Euro | 94 Prozent |
| 4. | Hyundai i10 1.0 Benziner | 46 Euro | 89,20 Euro | 94 Prozent |
| 7. | Skoda Fabia 1.0 MPI (55kW) | 48 Euro | 91,60 Euro | 91 Prozent |
| 8. | Renault Twingo SCe 70 | 54 Euro | 98,80 Euro | 83 Prozent |
| 8. | SEAT Ibiza 1.0 MPI | 54 Euro | 98,8 Euro | 83 Prozent |
| 10. | Ford Ka+ 1,2 Benziner | 68 Euro | 114,80 Euro | 69 Prozent |
Quelle: carwow; * Bei der Berechnung wurde ein Anstieg des CO2-Ausstoß von 20 Prozent zugrundegelegt, bei mehreren CO2-Werten (z.B. durch unterschiedliche Bereifung) wurde vom Niedrigeren ausgegangen. Die Kommazahlen entstehen durch Kommawerte im angenommenen CO2-Ausstoß.