Rea ya ha ganado nueve carreras sobre la nueva Ninja ZX-10R y Sykes cinco, en lo que ha sido una gran demostración del rendimiento que ofrece la moto deportiva insignia de Kawasaki en el más alto nivel de la competición sobre motos derivadas de las de producción.
 
Rea y Sykes llegarán en Francia con un diferencial de 47 puntos entre ellos. La batalla por el Campeonato está por tanto muy viva, especialmente si se tiene en cuenta que hay 150 puntos por atribuir para cualquier piloto que pueda ganar las seis carreras restantes.
 
Sólo otro piloto - el tercer clasificado, Chaz Davies - tiene posibilidades matemáticas de superar a uno u otro y ganar el título este año, pero en este momento está a 98 puntos de Rea y a 51 puntos de Sykes. Si Rea deja Magny-Cours con sólo tres puntos más de los que pueda anotar Davies, Kawasaki tendría garantizado ya el título de Piloto, ya fuera para Rea o Sykes.
 
Cada piloto KRT ha ganado carreras previamente para Kawasaki en el circuito de 4,411 kilómetros de Magny Cours. Rea anotó un doblete en 2015, camino de su título mundial, pero Sykes cuenta con el mejor palmarés, ya que ha ganado en tres ocasiones allí entre 2012 y 2013, siempre sobre la Ninja ZX-10R.
 
Las estadísticas personales de Rea y Sykes se modificaron una vez más después del pasado Round en Alemania. Rea cuenta ahora en su haber con 38 victorias, 83 podios, seis Superpoles, 39 salidas desde primera fila y 26 vueltas rápidas en WorldSBK. Sykes, Campeón del Mundo de 2013, cuenta hasta la fecha con 31 victorias, 79 podios, 37 Superpoles, 55 salidas desde primera fila y 31 vueltas rápidas en el global de su carrera.
 
Kawasaki ha disfrutado de una amplia ventaja en el Campeonato de Constructores desde principio de curso y en Magny-Cours se abre también la posibilidad matemática de asegurarse ese título.

Jonathan Rea:  "La victoria en mojado en Alemania fue una buena manera de terminar el pasado Round y la verdad es que esta semana he dormido muy bien. Estoy deseando correr en Magny-Cours, porque tengo un buen historial allí y disfruto pilotando en esa pista. Siempre se llena de aficionados franceses y, por supuesto, llegamos a una fase crucial de la temporada. Tenemos una ventaja de puntos, pero no es suficiente como para sentirse cómodo, así que habrá que salir a sumar muchos puntos en Francia. Por supuesto, en esta etapa del año estoy pensando en mi ventaja, pero no quiero dejar que afecte a mi pilotaje. Realmente no se puede gestionar una ventaja de 47 puntos, porque podemos ver lo fácil que es perder un montón de puntos. Pero afronto el fin de semana contento y con confianza en la moto y disponemos de muchos datos sobre la pista. Sabemos lo que funciona allí, vamos a comenzar con una buena base y a trabajar paso a paso durante el fin de semana".
 
Tom Sykes: "En Magny-Cours hemos tenido muy buenos resultados en el pasado, pero la cosa es que ahora podemos ir a cada pista sabiendo que tenemos el potencial para ganar. Vamos allí para intentar aprovechar lo mejor de nuestro potencial. Ya hemos visto este año lo rápido que pueden cambiar las cosas. En Alemania, un día todo me fue a favor y al día siguiente todo se giró en contra. En la competición todo puede cambiar en un momento. Nos queda un largo camino por recorrer, pero aún estamos en la carrera. ¡Los pilotos de Kawasaki vamos primero y segundo en el Campeonato así que obviamente estamos haciendo algo bien! Tenemos algunas buenas ideas, si el tiempo es húmedo, para cambiar las cosas y disponer de lo que necesito".

¿Será crucial la cita francesa para clarificar la batalla por el título o se trasladará la resolución a los dos Rounds finales de la temporada, en Jerez del 14 al 16 de octubre y en Qatar, entre el 28 y 30 de octubre? Tendremos la respuesta en cuatro días.