Noticias

No hace mucho tiempo, MV Agusta era un equipo que luchaba para entrar en la batalla en mitad del pelotón. Ahora, con el piloto Leon Camier protagonizando algunas actuaciones sorprendentes sobre una moto muy mejorada, la escudería italiana suma varios top 5 y se ha convertido en un contendiente regular para clasificarse en el top 10 y disputar la Tissot-Superpole 2. El Team Manager Andrea Quadranti ha hablado con WorldSBK. com antes del parón de verano sobre el resurgimiento del equipo y lo que podría deparar el futuro.

"¡No esperaba que el progreso fuera tan rápido!" señala Quadranti. "Nos hicimos cargo del proyecto con esta moto después de Australia. Para ser sinceros, hemos encontrado algunas cosas ... la moto pesa menos, hemos dado algunos pasos con la electrónica y estamos muy contentos con Leon. Nos gustaría continuar con él, ese es mi deseo. Y sé que podemos sacar más de la moto, a pesar de que no se trate de un modelo nuevo”.

Camier ha disputado carreras brillantes para el equipo, y también ha sido el único piloto que ha desarrollado la moto de WorldSBK, el hombre encargado de empujar para que el proyecto vaya adelante. Con sus clasificaciones en el top 5 y las dos cuartas posiciones en Donington y Assen, el piloto de MV Agusta se sitúa actualmente en la 8ª posición de la general a falta de 4 Rounds para el final. Entonces, ¿cuál sería el próximo objetivo?

"El punto débil es principalmente la potencia, faltan caballos. Estamos todavía muy lejos si nos fijamos en las velocidades en cada circuito", explica el director del equipo italiano. "Pero también estamos limitados debido a que el diseño del motor es viejo y no ofrece muchas posibilidades para trabajar en él. No obstante, hay algunas ideas y todavía tenemos la oportunidad de hacer la moto más ligera para conseguir un poco más de velocidad. También esperamos disponer de tiempo suficiente y de presupuesto durante el invierno para hacer algunos tests en condiciones. Después de eso, pensar en el top 5 para el próximo año estaría bien. El resultado de este año es bueno, pero yo estaría contento con un top 10. Lograr un top cinco es un resultado muy bueno, pero no espero estar ahí todo el tiempo este año".

Así que los objetivos de la escuadra ponen el foco en conseguir un puesto entre los cinco primeros de manera regular en 2017. También queda claro que el equipo quiere retener a toda costa a Camier. ¿Queda alguna novedad más sobre el futuro de MV Agusta en WorldSBK?

"Para el año que viene estoy analizando la situación y empezando a pensar en tener dos pilotos", revela Quadranti. "Tiene más sentido ahora que somos más competitivos. Y tener a alguien más para compartir los datos cuando hacemos tests. También tendríamos la posibilidad de anotar más puntos, por lo que posiblemente la idea para el próximo año sería tener dos motos en WorldSBK y una en WorldSSP. Veremos…"

 La actual formación de WorldSSP cuenta con Jules Cluzel, siempre aspirante al título, y con Lorenzo Zanetti, ganador de una carrera de WSSP y con diversos podios en su palmarés. Cluzel también tiene contrato con el equipo para 2017, pero, explica Quadranti, hay ''cláusulas que se pueden cambiar, y de cara al futuro definitivamente habrá que esperar y ver”. 

MV Agusta Reparto Corse y Camier regresarán a la pista en Lausitzring, escenario del Round 10 de World Superbike del 16 al 18 de septiembre. En esa cita se reanudará también el Campeonato de World Supersport, con Cluzel en busca de su mejor forma ganadora para dejar atrás las secuelas de su accidente de 2015 en el Circuito de Jerez.