A principios de esta misma semana saltaba la noticia del nuevo coche que la marca presentará en el Salón de Ginebra 2017 cuando abra sus puertas el próximo 9 de marzo. Rescatan una placa de identificación que ha estado vinculada durante 22 años a un deportivo de corte coupé y dos puertas que conoció cuatro generaciones diferentes y cientos de miles de entusiastas a lo largo del mundo. He aquí la Historia del Mitsubishi Eclipse.
Y es que el anunciado lanzamiento a finales de este año del Mitsubishi Eclipse Cross ha removido los archivos de historia de la firma japonesa. Esto se debe a la denominación está vinculada a un tipo de coche muy diferente de lo que Mitsubishi presenta en Ginebra, una historia diferente y un público diferente. Sin embargo, todo cambia, todo evoluciona y debemos adaptarnos a los nuevos tiempos.
Primera generación: 1990 – 1994
Nos remontamos a comienzos de la última década del siglo XX para conocer por primera vez al Mitsubishi Eclipse, el cual llegaba junto a dos hermanos de sangre, el Eagle Talon y el Plymouth Laser, pero fue finalmente el japonés el que consiguió permanecer en el tiempo. Todos ellos contaban con un diseño atractivo y unos precios competitivos dentro del segmento, pero lo que realmente les hacía destacar era la opción de instalar un turbocompresor y la tracción total. Esto otorgó al Eclipse gran reconocimiento entre los fans, así como el motor fácilmente personalizable 4G63 de cuatro cilindros.
Segunda generación: 1995 – 1999
Probablemente el más famoso de toda la Historia del Mitsubishi Eclipse. La segunda generación del modelo llega en 1995 con un diseño exterior e interior totalmente renovado, aunque manteniendo la opción del turbo y la tracción total sobre la mesa de diseño. Una opción descapotable, el Eclipse Spyder, surgió en esta segunda interpretación del Eclipse y le permitió convertirse en todo un referente del mundo del tuning y las preparaciones. Esto incluso mejoró en 2001, cuando la primera entrega de ‘A todo gas’ se emitía por todas las salas de cine del mundo y uno de los coches protagonistas era un Eclipse verde conducido por Paul Walker.
Tercera generación: 2000 – 2005
Se puede decir que la tercera generación fue el principio del fin para el Eclipse. Además de heredar el diseño acanalado de los laterales del Pontiac Grand Am y compartir plataforma con el Chrysler Sebring y el Dodge Stratus, Mitsubishi consideró conveniente eliminar tanto el turbo como la opción de tracción total del modelo (los dos atributos que mejor definían al Eclipse). Sin embargo, se implementó una variante con un V6, creció en sus cotas y su diseño se fue suavizando. Seguía siendo un deportivo de tracción delantera y estilo coupé que también estaba disponible como un descapotable y con tracción manual, aunque vivía bajo la sombra de la generación anterior.
Cuarta generación: 2006 – 2012
A mediados de la década del 2000, los entusiastas de Mitsubishi estaban centrando su atención en el Lancer Evo, aunque el Eclipse aún no estaba listo para desaparecer. Nace la cuarta generación en 2006, lo que supuso un nuevo diseño exterior y un nuevo motor V6 de 3.8 litros con 265 CV, asociado a una transmisión manual de seis velocidades, permitió a la cuarta generación convertirse en el más rápido de la Historia del Mitsubishi Eclipse. Los años 90 fueron largos y fructíferos para la industria automotriz japonesa, y muestra de ello son coches como el Toyota Supra, el Nissan GT-R (del que te traigo la Historia completa) o el Mazda MX-5 (prueba).
