35 Tips and reviews
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- Arief EngahAugust 20, 2018Well its transfer point from local rail to the bullet train line. Other than that, there’s not much going on. That being said, since its a transfer point between few major line, it can be crowded.
- The ekiben (station boxed lunches) are really tasty!
- RIZELRY YAMIUSA P (TEDEZA YUKIHA)January 10, 2018北陸新幹線大阪延伸時に当駅を通るルートが早く経済的だとされていたものの採択はされず。とはいえ東海道新幹線の高密度運転を考えると道理。リニアができてもおそらくしばらくは運賃が高額になるので既存路線の混雑率が下がるかも微妙。Upvoted 2 weeks ago
- 名古屋方面からの列車は2番線、敦賀方面からの列車は3番線に入り、対面乗り換えが可能なことが多い。一方で、大阪方面からの新快速は6番線、名古屋方面への列車は8番線に入ることが多く、階段を使って乗り換えることになる。編成後ろ寄りに乗車すると階段が近い。Upvoted 1 week ago
- 1889年07月01日開業。東海道本線・東海道新幹線の起点の東京駅から445.9km。北陸本線の起点。Upvoted Jan 10
- 名古屋岐阜方面から京都大阪方面への乗り換えは、普通電車で野洲まで行ったのちに乗り換えた方が早いことがあるので注意が必要です。乗換アプリで待ち時間34分などと言われた場合は放送をよく聞いてみたり、検索し直してみてください。
- 駅前にスーパーマーケット(平和堂)があり、駅弁を提供している井筒屋も駅前にある(かつては駅そばが駅構内にあったが閉店し、本社で提供するようになった)。それ以外に新幹線改札内にベルマートキヨスク、在来線側にセブンイレブンがあります。駅弁はベルマートキヨスクと在来線改札内の臨時販売所、本社工場で販売しているが、新幹線改札内が比較的残ってることが多いです。
- 米原市の中心駅で、境界駅の一つ。在来線である東海道本線 (琵琶湖線) 、北陸本線はJR西日本が、東海道新幹線はJR東海がそれぞれ管轄し、滋賀県で唯一の新幹線停車駅。他に近江鉄道本線も乗り入れており、合計4つの路線が利用出来る。Upvoted Jan 3
- 貨物列車、全ての特急列車、新快速、快速、普通列車が停車し、新幹線こだまと一部のひかり号が停車する規模の大きい駅ですが、駅前にはホテルくらいしかありません。
- 近江鉄道は、サイクルトレインで米原から多賀大社、貴生川迄は輪行パッキングせずに載せられます。平日はAM10:00〜PM4:00迄土日祝日は終日OKです
- 下りしらさぎから下り新快速への乗り継ぎは2分では無理ゲー。3-4分は欲しい所。元日の様に混む日は、新幹線の列が在来線ブリッジにも伸びてます。
- 駅前には平和堂位しかない田舎だけど、新幹線も停まり、名古屋も大阪も近い上に、始発だから座れるので結構魅力感じています。Upvoted 6 days ago
- 駅の規模は大きく、構内には新幹線・特急・ローカル・貨物まで停まる。ただ乗換駅の要素が強いので駅前にはコンビニすらない
- 通過する新幹線の爆風、爆音がひどい。苦手な人は、上りホームなら、線路反対側 13番線で待機するとよい。
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