La crise va-t-elle bouleverser les habitudes de mobilité des Français ?

Baisse du pouvoir d'achat, chômage en hausse, tarif prohibitif des carburants, tout pousse les Français à les détourner de la voiture. La réponse pourrait se trouver dans un sondage CSA/FNE (France Nature Environnement) consacré à la mobilité, qui met en évidence que 49 % des Français estiment que leur budget de mobilité (voiture, moto ou scooter) est trop important.

C'est un secret de polichinelle, les menaces sur la croissance continuent de peser sur l'Europe. La France ne fait pas exception à la règle, alors que son secteur automobile, à l'instar de celui de ses concurrents dans toute la zone euro, doit faire face à une chute de la demande. Baisse du pouvoir d'achat, chômage en hausse, tarif prohibitif des carburants, tout pousse les Français à les détourner de la voiture. Alors, que faire pour enrayer la spirale négative, alors que même les marchés moteurs de l'Europe, comme l'Allemagne, se mettent aussi à connaître des ratés, qui se matérialisent par une baisse des immatriculations ?

La réponse pourrait se trouver dans un sondage consacré à la mobilité, qui met en évidence que 49 % des Français estiment que leur budget de mobilité (voiture, moto ou scooter) est trop important. Une même proportion de sondés serait prête à basculer vers un système mutualisé, pour autant que celui-ci leur permette d'effectuer des économies conséquentes. Ces résultats prouvent de façon incontestable que le partage de véhicules a indubitablement un avenir devant lui.

Pour les constructeurs automobiles, qui traversent une période noire, le temps est peut-être venu de revoir de fond en comble leur stratégie. En quelque sorte, la solution pourrait consister à basculer d'un modèle industriel vers un modèle mixte, qui allie production de véhicules et services. Pour les constructeurs automobiles, cette stratégie offre un débouché direct pour leurs véhicules, tout en pérennisant des revenus via le service de location.

À vrai dire, des constructeurs automobiles comme BMW et Daimler n'ont pas attendu ce sondage CSA pour expérimenter cette stratégie innovante. Car2Go a été lancé dès 2008 dans quelques grandes villes d'Amérique du Nord et d'Europe. Ce service de partage de véhicules utilise exclusivement des Smart, qui sont disponibles à la location, et à la minute. En France, il est présent à Lyon, mais aussi dans des villes comme Londres, Amsterdam ou Vienne.

De son côté, BMW a lancé en 2011, en joint-venture, un service similaire, baptisé DriveNow. Celui-ci propose des BMW et des MINI qui peuvent être louées pour 30 minutes, moyennant un forfait, suivi d'une facturation à la minute. Le tarif inclut la location de la voiture en elle-même, mais aussi les assurances, le carburant et le parking.

Si ces initiatives n'en sont encore qu'à leurs balbutiements, le fait que des sociétés comme BMW et Daimler se soient engagées sur ce terrain tend à démontrer que ce filon est à creuser. Nul doute que les constructeurs automobiles seront très attentifs aux futurs développements de ces initiatives de partage de véhicules.